劉學龍，中共黨員，高級工程師，現(xiàn)任中汽中心汽車工程院黨委第六開發(fā)部黨支部紀檢委員，中汽中心汽車工程院第六開發(fā)部副主任。2009年碩士畢業(yè)于天津大學動力機械及工程專業(yè)，2014年加入工程院，主要從事汽車空氣動力學技術研究工作，多次榮獲中汽中心優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，工程院優(yōu)秀科技骨干等榮譽稱號。
敢當創(chuàng)業(yè)先鋒，發(fā)揚創(chuàng)業(yè)精神
劉學龍同志充分發(fā)揮黨員示范帶頭作用，勇?lián)厝危谏钊雽W習黨組織政策綱領的同時，圍繞工程院“高端體系化、創(chuàng)新國際化、平臺生態(tài)化”的發(fā)展目標，積極推進和落實黨組織指示精神，致力于打造汽車空氣動力學性能開發(fā)和風洞測試評價技術基礎服務平臺，以支撐行業(yè)汽車空氣動力學技術的發(fā)展。
汽車空氣動力學在國內(nèi)的發(fā)展和起步較晚，隨著國內(nèi)油耗排放法規(guī)的日益加嚴，越來越多的企業(yè)開始關注空氣動力學性能。但發(fā)展該領域，面臨著重重困難。
一方面，研發(fā)流程的缺失，極大限制了行業(yè)技術的發(fā)展和應用。為此，劉學龍聯(lián)合企業(yè)和國內(nèi)外研究機構，學習消化先進研發(fā)經(jīng)驗，為了爭取最大的技術支持，一個項目往往需要經(jīng)過十多輪的談判，這需要有極高的耐心和高度的工作熱情。
另一方面，由于當時國內(nèi)只有一家可以開展汽車整車空氣動力學測試的風洞試驗室，試驗資源的極度緊缺，成為制約我國汽車空氣動力學研發(fā)的“卡脖子”環(huán)節(jié)。為此，中汽中心于2013年正式啟動風洞試驗室的立項調(diào)研工作。劉學龍入職后所承擔的最重要工作是風洞試驗室預研，特別是性能指標的調(diào)研工作。有時為了確認一項指標，需要通宵查閱相關技術資料，收集數(shù)據(jù)，與行業(yè)專家反復溝通交流。盡管常常面臨時間緊、任務重的情況，但他的內(nèi)心卻異常充實。風洞試驗室建設項目正式立項，是他加入工程院后最激動、最自豪的一件事情，因為他深知，這意味著中心空氣動力學研究將走上全新的發(fā)展通道，個人職業(yè)發(fā)展與工程院的發(fā)展也將深度融合在一起。
加強團隊建設，打造一流團隊
劉學龍是工程院第一個專職空氣動力學研究的工程師。由于人才極度缺失，盡快建立一支高水平的空氣動力學研發(fā)隊伍成為當務之急。為此，劉學龍通過人力資源平臺、企業(yè)、高校等各種渠道，廣泛吸引研發(fā)人才；與國內(nèi)外知名的空氣動力學專家聯(lián)系，在引進國際高端人才的同時，引進國外先進的研發(fā)體系，建立工程院的研發(fā)能力。
此外，他認真學習國外先進的空氣動力學研發(fā)經(jīng)驗，與國內(nèi)汽車研發(fā)流程相結合，梳理出了一套適合國內(nèi)行業(yè)的空氣動力學研發(fā)流程，江淮S7空氣動力學研發(fā)項目就是在此基礎上，由他負責的國內(nèi)自主品牌首個全正向空氣動力學研發(fā)項目。江淮S7空氣動力學風洞驗收測試在同濟大學進行，測試結果超額完成了原定的開發(fā)目標，項目得到了企業(yè)的高度認可，在行業(yè)內(nèi)也掀起了一場不小的風阻系數(shù)“軍備競賽”，極大促進了國內(nèi)空氣動力學技術在行業(yè)的推廣和應用。
目前，在他的努力下，工程院空氣動力學已建立了由國際空氣動力學專家和國內(nèi)外資深研發(fā)工程師組成的研發(fā)團隊，客戶范圍已經(jīng)由自主品牌擴展到合資品牌，并且正在與多家國外品牌進行戰(zhàn)略合作商談。
打造行業(yè)平臺，發(fā)揮平臺價值
工程院給予了劉學龍充分的信任和發(fā)揮個人價值的舞臺，在這里，“心有多大、舞臺就有多大”，但同時意味著責任也越大。作為服務國內(nèi)汽車行業(yè)的第三方獨立研究機構，工程院與其他商業(yè)公司相比，需承擔更多的社會責任。
我國汽車空氣動力學的研究起步相對較晚，相應的標準也存在缺失，如企業(yè)在發(fā)布汽車風阻系數(shù)時，各個企業(yè)的測試方法均不相同，行業(yè)對于統(tǒng)一測試標準的呼聲極高。2017年，經(jīng)中汽中心空氣動力學團隊成員和標準研究部門的共同努力，組織成立了汽車風洞試驗及應用標準研究工作組，工作組目前有30余家成員單位，規(guī)劃起草標準十余項。同時，他還多次牽頭組織籌辦空氣動力學行業(yè)培訓和會議，努力搭建行業(yè)共性技術交流的平臺，受到國內(nèi)外同行的一致好評。當前，中汽中心氣動聲學風洞試驗室建成在即，為了更好的做好宣傳和服務工作，劉學龍牽頭組織籌建“中汽中心空氣動力學試驗室”公眾號，按期發(fā)表精選原創(chuàng)文章，目前閱讀量已過萬，成為空氣動力學技術推廣和宣傳的窗口。
加強國際合作，走國際化發(fā)展道路
劉學龍致力于將工程院打造成國內(nèi)外空氣動力學技術溝通的橋梁，通過多輪談判溝通，已與美國、英國、德國、日本等多家國際知名空氣動力學研究機構建立了戰(zhàn)略合作關系，在引進國外先進空氣動力學技術的同時，努力將工程院空氣動力學技術推向國際市場。
2019年，劉學龍工作崗位有所調(diào)整，除負責空氣動力學研發(fā)業(yè)務方向工作外，同時兼任工程院第六開發(fā)部副主任，承擔協(xié)助部門整體發(fā)展的任務，這對于劉學龍個人是個全新的挑戰(zhàn)。為了拓展部門業(yè)務范圍，他主動學習了解空氣動力學之外的學科領域，如汽車光學，查閱學習相關專業(yè)知識，與國內(nèi)外光學軟件供應商溝通交流，目前光學成為另外一個部門重點研究領域。
認真盡責履職，勇于擔當作為
作為支部的紀檢委員，劉學龍還擔負著部門紀檢監(jiān)察的職責。新時代下，紀檢是企業(yè)經(jīng)營的重要保障，在干部任用、調(diào)動、重大決策等涉及職工群眾切身利益的問題上發(fā)揮重要的監(jiān)督作用。劉學龍在加強自身紀檢法律法規(guī)學習的同時，積極主動做好黨員的培訓，在支部內(nèi)講授黨課，并在部門內(nèi)設立意見箱，推行部門全員監(jiān)督，切實發(fā)揮紀檢委員作用。
工程院空氣動力學技術的發(fā)展離不開團隊每個成員的付出，作為一名共產(chǎn)黨員，劉學龍肩負重任，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，與團隊全體成員一起，全身心投入新時代汽車技術發(fā)展的大潮中，努力在工程院品牌向上、創(chuàng)新變革的發(fā)展過程中，奉獻出個人的最大價值。