4月16日是“世界噪音日”。世界衛生組織已將噪聲列為第二大環境健康風險。在新能源汽車滲透率持續攀升的背景下，由于缺少傳統發動機噪聲的掩蓋，路噪和風噪變得更加突出，新能源汽車的“安靜”，反而讓噪聲問題無處遁形。
傳統NVH降噪多采用“盲目堆料”方式：隔音棉越鋪越厚，成本飆升；整車增重，續航犧牲；而用戶感知到的靜謐提升卻微乎其微。如何在輕量化與長續航的約束條件下，以工程手段實現對噪聲的精準控制？
中汽中心工程院給出的答案是：ANC主動降噪技術。
它是傳統NVH降噪的基礎之上的系統性升級與極致延伸。在幾乎不增加車重、不犧牲續航的條件下，通過反相聲波主動抵消頑固路噪與風噪，是對“堆料式”降噪的根本性超越。
從市場來看，高端豪華車型普遍將ANC主動降噪技術作為基礎聲學配置；中端車型則將其作為體現技術差異化的高端選裝。這標志著汽車靜謐性正從“被動堆料”走向“主動控制”，從“重量換安靜”邁向“算法與聲學系統協同優化”的技術范式轉變。
一、從算法到量產，全棧式ANC方案如何煉成？
中汽中心工程院依托二十多年汽車NVH開發經驗的深厚積累，已率先構建起ANC主動降噪技術從核心算法到量產交付的全鏈路解決方案：
（一）自研核心算法，實現行業領先水平
自主研發的ANC3.0版本，全面支持發動機階次噪聲消除（ENC）和路噪消除（RNC）等復雜功能。憑借先進的信號處理與自適應控制技術，能在多源噪聲交織的環境中，精準鎖定目標噪聲并實時生成抵消波，降噪效果穩定可靠。
（二）獨創開發工具鏈，AI加速，虛擬驗證縮短周期50%以上
全棧自研的 ANC Flow 開發工具鏈集成了AI賦能的高精度仿真、調試與驗證工具。基于主流ADI平臺及國產DSP，配合ANC Simulator與ANC Configurator軟件開展軟硬件在環驗證，工程師可在虛擬環境中快速驗證ANC算法效果，參數尋優與迭代周期縮短50%以上。
（三）成熟量產，把“實驗室”搬上“生產線”
技術團隊具備從系統設計、硬件集成到實車標定、產線支持的完整工程能力。目前，中汽中心工程院ANC團隊已成功完成多款車型的定制化量產開發，覆蓋轎車、SUV、商用車等不同場景。每一款量產車型，都意味著成千上萬的消費者正在享受ANC技術帶來的靜謐體驗。
（四）國家標準引領，助力行業提質發展
中汽中心工程院作為主要起草單位之一，主導起草的GB/T46098—2025《汽車主動降噪系統性能要求和試驗方法》已于2025年8月發布，2026年3月正式實施，為ANC產品降噪性能與穩定性評估提供統一框架與依據。這不僅是中國ANC技術邁向規范化的重要里程碑，更彰顯了中汽中心在行業標準制定中的引領地位。
二、不止于技術，人才共育與行業生態共建
ANC主動降噪技術要真正惠及千家萬戶，實現“單點突破”走向“系統繁榮”，不僅需要算法與硬件的持續突破，更離不開行業人才的培養和協同創新生態的構建。
在人才共育方面，2025年5月，工程院成功舉辦首期“汽車主動降噪開發工程師公開培訓”，匯聚了來自國內主流車企及核心零部件供應商的NVH領域技術專家。培訓圍繞ANC SIL虛擬開發案例、國標解讀展開，并依托ANC Flow工具鏈進行實操演練。此舉有效推動了國產化ANC工具的普及與應用，為行業儲備了一批具備實戰能力的技術中堅力量。
在生態共建方面，2025年，由14家企業共同發起的“智能新能源汽車NVH先進共性技術創新聯合體”正式成立。作為核心發起方之一，工程院致力于打破技術壁壘、促進資源共享，推動中國汽車品牌在全球市場實現更高水平的協同發展。該聯合體聚焦聲學材料、主動降噪、智能聲學設計等前沿領域的關鍵共性技術攻關，標志著行業正從競爭走向合作的重要轉折。
從核心算法突破到量產工程落地，從國家標準制定到行業生態共建，中汽中心正以全棧式ANC技術能力，通過持續引領ANC技術標準與工程實踐，為中國汽車的靜謐品質注入硬核科技力量，進一步助推中國汽車品牌在全球市場實現更高水平的靜謐品質。