近日，中汽中心工程院與平安產(chǎn)險、安聯(lián)保險正式達成三方合作，共同推出覆蓋歐洲車輛風險等級“國內(nèi)評測—國際認證—技術(shù)賦能—風險優(yōu)化”的全流程解決方案。此次合作標志著中國保險行業(yè)首次深度參與國產(chǎn)汽車車險國際定價體系構(gòu)建，為中國車企突破歐洲市場準入壁壘、提高產(chǎn)品競爭力提供實質(zhì)性支撐。
在歐洲，德國保險協(xié)會（GDV）主導(dǎo)車型風險等級評定，所有在歐洲銷售的車型均需接受該評定，未評定車型可能因等級被高估而面臨高保費甚至拒保。GDV將風險細分為34個等級，分別適用于強制三者險、部分和全面綜合險。等級越低，對應(yīng)車險保費通常越低（車險保費還受駕駛員因素影響）。等級每差一級，保費差距可達8%-10%。車險作為車主用車成本的重要部分，其高低是消費者購車時的重要考量因素。
傳統(tǒng)模式下，中國車企需將車輛運至歐洲完成風險等級評定，單次成本較高，周期長達4個月。工程院通過與安聯(lián)保險合作，成為國內(nèi)具備遠程進行德國車型風險等級評定資質(zhì)的機構(gòu)，可在國內(nèi)同步開展符合RCAR工況標準和GDV評級要求的評測。這一突破將周期壓縮至2個月，成本顯著降低，實現(xiàn)“國內(nèi)評測，國際認可”。
未來，三方將進一步深度綁定，結(jié)合中汽中心的研發(fā)驗證能力、平安產(chǎn)險的運營與經(jīng)驗優(yōu)勢、安聯(lián)保險的全球網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力，通過技術(shù)升級提升車輛安全性能、降低車型風險等級，并復(fù)制成功經(jīng)驗至更多車企，最終構(gòu)建“安全性能模型化—風險成本可視化—保險定價精準化”的護航閉環(huán)，使中國汽車在全球市場不僅“走出去”，更要“走得優(yōu)、走得遠”，讓世界看到中國品牌的硬實力。