在新能源汽車智能化與輕量化技術革命浪潮中，車輛在極端誤用工況下的結構強度可靠安全已成為行業(yè)焦點。近日，中汽中心工程院牽頭開展了“抗路面沖擊（誤用）安全性能挑戰(zhàn)”。其中，問界新M5純電車型順利通過測試，挑戰(zhàn)取得圓滿成功。
此次開展的性能挑戰(zhàn)嚴格遵循中汽中心工程院制定的GCY-LW-302汽車結構強度抗路面沖擊（誤用）試驗標準，全方位模擬了8類極端誤用工況，包含 90°撞擊路緣石、30°撞擊路緣石、倒車90°撞擊路緣石、90°單輪制動過方坑、90°雙輪過路障、90°單輪過斜坡坑、制動過方坑、制動過路障等復雜場景。問界新M5純電憑借前雙叉臂與后H臂多連桿懸架設計、漸進式多腔體緩沖塊等創(chuàng)新技術，在測試中展現了優(yōu)異的性能，實現了整車無變形的“五A級”全優(yōu)表現，并獲得了 “抗路面沖擊（誤用）安全性能001號證書”。這不僅驗證了該車型在極端場景下具備可靠性冗余，也標志著我們已在結構強度抗路面沖擊性能研究領域取得了重要進展。
本次試驗是新能源汽車可靠性與安全性驗證開發(fā)的一次大膽嘗試，明確了誤用工況在整車強度開發(fā)中的重要意義，為行業(yè)發(fā)展提供了重要的技術支撐和參考依據。
一、誤用工況試驗是汽車可靠性開發(fā)的“必修課”
在用戶實際駕駛中，會出現因走神、看不清或者緊急避險等面臨復雜極端路況，例如高速通過深坑、撞擊路沿等場景。此類“誤用工況”可能導致底盤部件變形、斷裂甚至威脅駕乘安全，因此，開展“誤用工況”試驗、設計可靠的汽車結構具有重要意義：
保障駕乘安全與公共安全：依照開發(fā)標準開展設計驗證，能夠合理設計車輛結構可靠性能，顯著降低安全隱患。
維護企業(yè)聲譽與經濟利益：借助虛擬仿真和試驗驗證提前優(yōu)化結構強度，能有效規(guī)避潛在風險，減少后期市場問題，降低客戶維修成本。
推動輕量化與成本控制的平衡：相關標準為企業(yè)在合理平衡汽車結構設計的可靠性、安全性及可維修性提供參考依據，有助于精益化設計汽車結構強度性能，防止行業(yè)非理性內卷，降低汽車研發(fā)成本，提高效率，推動行業(yè)健康發(fā)展。
促進行業(yè)標準化與協(xié)同發(fā)展：規(guī)范誤用工況的測試流程和技術指標，有助于提升行業(yè)整體競爭力，并為跨國合作提供技術基準。
二、國家標準是推動汽車結構可靠安全規(guī)范化的“基石”
當前，國內汽車結構強度抗路面沖擊（誤用）性能尚缺乏統(tǒng)一的國家標準，導致車企整車強度開發(fā)流程差異大、測試結果可比性低。推動制定國家標準對于統(tǒng)一技術規(guī)范、促進技術創(chuàng)新、降低行業(yè)成本具有重要意義。我們誠邀各界同仁一道為標準制定做出貢獻。未來，行業(yè)將加速從“經驗驅動”向“數據驅動”轉型，我們呼吁更多車企在結構可靠性領域加大研發(fā)力度，向國際前沿技術邁進，共繪中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展新圖景。