隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，車載天線的場景應(yīng)用日益普遍。車載天線包括移動通信天線、V2X天線、導(dǎo)航定位天線等類型，在軟件升級、信息交互、物體感知、車輛定位、信息娛樂等方面發(fā)揮越來越重要的作用。由于關(guān)系到車輛和車上人員的駕駛安全，車載天線的性能好壞受到日益廣泛的關(guān)注和重視。
傳統(tǒng)的天線單體性能測試方法和零部件級別的OTA（Over the Air）測試已經(jīng)不能滿足OEM的需求。天線裝車后，受車身結(jié)構(gòu)、車身材質(zhì)、安裝位置、線纜布局等耦合因素的影響，天線特性會發(fā)生很大變化，直接影響天線的正常使用。為了解決這個問題，中汽研揚州汽車工程研究院有限公司（簡稱“揚州公司”）于2023年建成整車天線性能暗室，滿足天線單體-系統(tǒng)-整車的OTA測試需求。目前，該暗室已經(jīng)投入使用，并完成了多個車輛的測試任務(wù)。
暗室屏蔽體尺寸為19.9m*16m*12.55m，轉(zhuǎn)臺直徑7米，可以滿足重達(dá)10噸車輛的測試需求。暗室采用羅德與施瓦茨系統(tǒng)最先進(jìn)的測試方案，應(yīng)用單探頭球面掃描法考查并分析車輛天線無源和有源性能。該系統(tǒng)可以覆蓋400MHz-8GHz的頻率范圍，滿足2G、3G、4G、5G FR1、V2X、AGNSS、藍(lán)牙、WiFi等天線的信令測試要求。目前，該系統(tǒng)可以測試車載天線的無源特性和有源特性，其中，無源特性包括天線方向圖、增益、效率等；有源特性包括總發(fā)射功率TRP、總接收靈敏度TIS等。測試時，車輛放置在舉升平臺上，升高至規(guī)定高度，配合搖臂轉(zhuǎn)動，可以實現(xiàn)俯仰角θ角0度至105度的測試范圍。暗室性能處于國際先進(jìn)水平，滿足CTIA和5GAA的要求，場地驗證參數(shù)與歐洲權(quán)威第三方實驗室對比驗證得到認(rèn)可。
揚州公司OTA團(tuán)隊緊跟汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展方向，積極參與制訂國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，深入研究車載天線實際應(yīng)用問題，基于企業(yè)需求，為客戶提供從天線單體到整車的開發(fā)仿真、測試驗證、整改優(yōu)化全流程解決方案。目前，揚州公司和羅德與施瓦茨公司成立了聯(lián)合實驗室，雙方將會在汽車智能網(wǎng)聯(lián)的前沿技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、測試方法、性能評價等領(lǐng)域深入合作。
